Баир Иринчеев о довоенных разработках СССР

Кому: Евгений З., #2

Как изучавший на военной кафедре С-75, замечу, что РЛС работают в сферической системе координат: дальность, азимут и угол места. В декартовы их не пересчитывают.

Кому: doktorkurgan, #4

В историю с "Тигром", который с широкими гусеницами на ж/д платформе не помещался, пикантную нотку добавляет тот факт, что фирма-проектировщик "Хеншель-Верке" с 1847 года являлась крупнейшим производителем паровозов и и прочего железнодорожного оборудования...

Кому: doktorkurgan, #6

Сухопутные "торпеды", которые применили против танков - это вроде ЭТ-1-627, которые разработал военинженер Александр Казанцев, будущий писатель-фантаст ("Пылающий остров", "Фаэты"). У него эпизод применения даже в рассказе был описан:
"...… И тут сухопутная торпеда, похожая на крохотную танкетку, выпрыгнула из капонира и устремилась к первому танку, круто взбираясь на холм. Из танка заметили её, но, вероятно, не поняли, что это такое. На всякий случай дали по ней очередь из пулемета. Должно быть, пули накоротко замкнули проводку одного из электромоторов. Другой продолжал работать, и танкетка побежала по дуге, обходя танк. Тогда вылезла вторая торпеда, управляемая Печниковым. Танк был слишком близко от неё, чтобы увернуться. Фонтан огня и дыма с грохотом метнулся как-то вбок. Когда дым рассеялся, мы увидели, что у танка разворочена броня."

Кому: Сигизмунд, #8

Кому: doktorkurgan, #4

> В историю с "Тигром", который с широкими гусеницами на ж/д платформе не помещался, пикантную нотку добавляет тот факт, что фирма-проектировщик "Хеншель-Верке" с 1847 года являлась крупнейшим производителем паровозов и и прочего железнодорожного оборудования...
>
А еще более пикантно то, что Тигр на платформу влезал, точнее это был ВК3601н, прототип Хейншель, однако,после решения вставить в него 88 мм и башню ВК3601р (с погоном в 1850(вместо 1685) в танк, шириной в 2200) такая дылочка категорически не хотела влезать. И вот единственный вариант-простое расширение крыши не мог быть выполнен без расширения надгусеничных полок и корпуса, что и сделали в ВК4501Н. Компромисс на компромиссе, в итоге Тигр стал еще и тяжелым, потолстев на 27 т , и единственный вариант чтоб он не утонул, кроме конечно переделки всего проекта заново, это добиться давления на грунт не более 1.10 при такой массе и доставке его по жд, - а значит последний компромисс-широкие лапти.
Это конечно совсем не патриотично, и не так смешно, как история что Хеншель строила танк забыв про габариты вагонов, зато правдиво.
ПС.Ну а приведение из транспортного состояния в боевое занимало 20-30 минут.
ППС. https://i.postimg.cc/GhnT2r7P/651.jpg это знакомое создание? Напомнить, что оно то же было с двумя типами лаптей? Порше в 43 то же забыл про габариты?