Пётр Лидов — Роковые восьмидесятые. 1986, часть пятая

Кому: УниверСол, #2

Во, я ж тоже в 86г. школу окончил. Впереди был весь огромный мир, вся увлекательная жизнь и открыты все дороги. С гарантированным светлым будущим. Вот щас только социализм чутка починят - знают ведь, что делают, эти ж не подведут...

Кому: Doom, #4

Хороший год. Как раз был мультфильм Остров Сокровищ, все разъехались по часам домой, а я удачно упал по локоть рукой в горячий асфальт :)

Кому: dayvid, #6

Новороссийск не был закрытым городом. Лично бывал там ежегодно в 80х без приглашений, командировок и родственников.
Для туризма, к слову, город так себе. Порт, нефтеналивной терминал, цементный завод и куча др промышленности. Для туристов не лучшее соседство.

Кому: Stavolj, #8

А у меня фотка есть, я в Адлере отдыхал в 86 напротив данного парохода, а потом он потоп

Кому: Doom, #10

Кому: dayvid, #9

> Это туризм с уклоном в экстремальство.

Какой же это туризм с уклоном в экстремальство. Это наоборот - вдумчивый туризм. Ходишь, смотришь, аж мурашки по коже, а такие объекты на глазах исчезают.

Кому: Утконосиха, #12

Кому: Doom, #10

> Ходишь, смотришь, аж мурашки по коже, а такие объекты на глазах исчезают.

А у меня душа болит смотреть на такие объекты. У нас в городе есть целая улица, вдоль которой когда-то были заводы. Сейчас же вдоль этой улицы сплошь развалины с редкими вкраплениями шиномонтажек. И облупившейся знак о том, что тут вот был завод, награждённый орденами.

Или, например, санатории, коих в моей области было немало. На моих же глазах один за одним закрываются, закрываются, закрываются. Я понимаю, все порешал известный невидимый орган рынка, те, кто смог перейти на самоокупаемость или найти финансирование, остались на плаву, остальные же нет, но так тоскливо видеть здания, в которых на твоей же памяти кипела жизнь, а сейчас там пустые окна и кусты на крыше растут.

Или лагерь, в котором я отдыхала девчонкой. Большая территория, множество корпусов, бассейн, танцплощадка. Но тот самый орган порешал - и корпуса заброшены, бассейн высох, танцплощадка заросла травой.

Я сентиментальна, поэтому смотреть на это не могу.

Кому: KMC, #14

Тоже не могу сдержаться, как Дмитрий Юрьевич, и не отметить героизм наших подводников. Описанный в видео случай с подводной лодкой К-219 подробно освещен в книге и одноименном фильме "Враждебные воды". Сергею Преминину на момент его героического подвига было всего 20 лет. Кроме него погибло еще 4 человека.
Кратко этот случай и не только описан в рассказе Эдуарда Овечкина (он как-то здесь был в развед-опросе) "Третий тост"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-iz-stali/glava-vii/112-tretij-tost
Я раньше как-то думал, что вершина технического прогресса и героизма - это космос. Но немного погрузившись в атомные подводные лодки, как там и что, только челюсть успевал поднимать. Настолько там все непросто и требует какой-то исключительной отваги.
За видео большое спасибо. Как всегда, на одном дыхании.

Кому: exan, #16

Кому: Stavolj, #8

> я в Адлере отдыхал в 86 напротив данного парохода, а потом он потоп

Я в это время на абитуре в колхозе был, в нескольких километрах от этого места, под Геленджиком
Про "Нахимов утонул" знали уже все на следующее утро, особенного секрета никто не делал - гластность же ))

Про рухнувший мост в прибалтике - помню хорошо, в комсомолке кажись статья была:
там мостик не оч значительный, по регламенту что-то типа пятитонки ЗИЛ должно было 1) проехать по нему взад-вперед 2) попрыгать на нем (хз как это реализовывать - так прям и написано в инструкции "прыжок автомашины ...")
а руководитель испытаний почему-то все это делал КрАЗОМ - проехал он норм, а на прыжке Краза все и обвалилось. сам руководитель кажись погиб при этом.
как-то так помницца.

Кому: Doom, #18

Кому: hmur, #17

> Слава ТНБ, что не в гудрон.

Ну, гора свежего асфальта тоже не подарок :) Выл так, что в стратосфере было слышно, причём велик согнулся от жара, не мог он от удара так сложиться. Потом осталось сил только на сидеть и скулить рядом со флягой с холодной водой. Шишки водяные на руке были такие, что врачи пот утёрли.

Кому: 955535, #20

В детстве на меня произвела впечатление книга Джозефа Н. Горза "Подъём затонувших судов". Несмотря на описанные ужасы, помогла определиться с выбором профессии. Стал офицером - подводником.

Кому: Doom, #22

Кому: Tapirus, #21

> О "голосах". Когда их глушили, я их слушал, когда глушилки выключили, интерес пропал.

Мы их ловили на радиолах Урал, которые были устрашающего вида, на четырёх ножках, с разогревающимся ламповым зелёным светом, усиливая антенну спиральной стальной проволокой. Нам, в основном, была нужна нужна была музыка :) Аппараты выглядели устрашающе, как и Советский Союз :)

Кому: Treta, #24

Про речные пассажирские суда в СССР могу сказать, что после войны строились в основном в Чехословакии, ГДР, Венгрии и Австрии ("Максим Горький"). Из наших знаю только "Ленин", который сгорел в начале 80-х и "Советский Союз", оба построены в Сормове (г. Горький). В 2019 году, после очень большого перерыва (60 лет!) на сормовском заводе снова построили пассажирское судно, "Мустай Карим", это было событие. В школе нам, помню, говорили, что вот постройка судов в других странах - пример экономической интеграции социалистических стран, это, в общем, положительное явление.

Кому: Doom, #26

Кому: Treta, #24

> "Мустай Карим"

Кстати, с наших краёв, военкор.

Кому: Thunderbringer, #28

Кому: Treta, #24

> В школе нам, помню, говорили, что вот постройка судов в других странах - пример экономической интеграции социалистических стран, это, в общем, положительное явление.

Ага, особенно Австрии, Финляндии и Швеции.

Интеграция была, L-39, Татры и Икарусы все видели (кстати компанию-производитель другого популярного чешского самолёта - L-410 купила российская компания и теперь они и у нас производятся, а также будет выпускаться самолёт на базе сильно доработанного L-610, который в свое время разрабатывался в 80ые по заказу Аэрофлота).

С постройкой судов в других странах всё просто - нет никакого экономического смысла организовывать производство судов, не имеющих стратегического значения и которых надо 2-5 штук в 30 лет, а то и вообще одно.

Есть такая же история со станками - есть станок, который производят только в России, есть станок, который производят российская и американская фирмы. В количествах 15 штук в десять лет. Стоят за сто миллионов убитых енотов. Вещи очень узкоспециализированные. Или как у нас стоит японский. Их делает одна фирма, а больше никто. Потому, что оно никому не надо. Таких станков в 5 лет покупается пара штук и работают они лет 40 минимум. Стоят столько, что простому человеку этого хватит на 200 лет хорошей жизни в любой стране.