Alekhandro
»
Кому: Alekhandro, #2
Меня как инженера поражает на сколько системно Клим Александрович может работать с информацией и системно излагать. Хотел бы дополнить информацию в ролике. Апач и Ка-50 построены на основе концепций. различавшихся у нас и СГА. Для СГА было важно построить противотанковую платформу, противником которой были бы наши шилки, ПЗРК и достаточно крупное вооружение, защищаться от которых трудновато. Потому брони на Апаче маловато. только одно фронтальное стеклышко - из бронестекла. Есть частичное бронирование кабины. В основном там слои кевлара от стрелкового оружия. Есть очень интересные инженерные решения - такие как неподвижная ось НВ. Традиционно сильная и легкая авионика. Наши вертолеты проектировались как более универсальные бойцы. Потому у нас ооочень хорошая защита всего и вся. Больше и мощнее вооружение. Взлетная масса наших машин при этом естественно больше. Немного не справедливое было замечание про потерю мощности одновинтового вертолета. Да, рулевой винт съедает процентов 10 мощности, но ровно столько же съедает нижний винт соосного вертолета из-за сниженной эффективности. Так что КПД обоих схем по сути идентичны.Вообще чисто внешне Ка-50 наиболее стильный и гармоничный вертолет, наверное Сталин его бы ласточкой назвал. Не хочу тут писать всего подряд - для этого много всяких экспердов в интернетах хватает. Считаю, что для своих немного разных задач обе машины очень достойные.