Новости | Картинки | Видео | Переводы | Магазин | VIP клуб

Сергей Сигачев: как и зачем строили БАМ

10.12.19 21:17 | Goblin | 7 комментариев

46:43 | 454106 просмотров | аудиоверсия | youtube | скачать


Поддержать проект "Архивная революция"
Подписаться на канал проекта

Подписывайся на наш канал в Telegram

Комментарии

cтраницы: 1 всего: 7

Marix »

#1 | 11.12.19 12:01
Мне в интернетах уже обьяснили что если мои родственники участвовали в стоительстве БАМа - то я потомок сталинских рабов.

Живу теперь с этим)

7-40 »

#2 | 11.12.19 14:18
А мне все равно интересно почему при строительстве, параллельно БАМу не строить автодорогу.

maksya »

#3 | 11.12.19 17:45
Кому: 7-40, #2

Таки дорого!

Sherp »

#4 | 11.12.19 21:06
Кому: 7-40, #2

> А мне все равно интересно почему при строительстве, параллельно БАМу не строить автодорогу.

Таки она есть, технологическая грунтовка

Например 81К-041
Северобайкальск - Новый Уоян - Таксимо

uzi »

#5 | 12.12.19 09:12
Пишут закрыли видео за копирайт.

uzi »

#6 | 12.12.19 09:14
Кому: uzi, #5

Блин, не это, а про мальчика.

Физик-Любитель »

#7 | 14.12.19 14:27
Надо сказать, что сейчас многие производители грузовиков разрабатывают системы автосоставов, в которых только один водитель.
Т.е. водитель сидит в головном грузовике, а остальные грузовики - роботизированные, повторяющие в точности путь головного грузовика.
Но тягаться с железной дорогой в любом случае такие составы не смогут.
Хотя бы из-за износа шин и дорожного полотна.

cтраницы: 1 всего: 7


полезные ссылки

Канал в Telegram

Канал в MAX

Группа в Контакте

Канал на Rutube

Канал в Дзен

Видео в iTunes Store

Подкаст в iTunes Store

Подкаст в Яндекс.Музыка


Goblin EnterTorMent © письмо | цурюк