| cтраницы: 1 | 2 | 3 | 4 | всего: 345, Goblin: 6 |
Кому: Вратарь-дырка, #297
> Некрашенные конструкции - это простой прагматизм: если что-то работает без окраски, красить это не нужно.
Метро в NY - это мерзкая, вонючая ржавая помойка, спроектированная идиотами. И, к тому же, поезда ходят нерегулярно, периодически останавливаясь на неопределённое время посреди тоннеля.
Поэтому метрополитеном это может называться весьма условно. Ведь нет главного - гарантированной доставки за гарантированное время. Никаких тебе 2.5 минуты на остановку, как в СПб.
> Придирки к платформам вообще не понятны: иди по указателям на нужную платформу - вот и все решение проблемы. Зачем тебе платформа именно между путями?
Придирки к платформам очень простые - вот тебя обычная, не пересадочная станция, типа Чернышевской. Ты ставишь рельсы посередине, а платформы по бокам. В результате, если нужно перейти из поезда, идущего туда, в поезд, идущий сюда, на некоторых станциях в NY тебе приходится выходить на улицу и переходить дорогу, а потом спускаться обратно. Круто?
Вот представь, что ты зашёл случайно на платформу не в ту сторону. Ну жди 18 минут, пока можешь опять пройти через турникет.
Направление движения - не на стене тоннеля, где всё видно, а чёрт знает где. Сколько куда станций - не указано.
Короче, положительных вещей ровно две - более-менее сносное покрытие, да незакрашенные окна в оконечных вагонах, позволяющие смотреть в тоннель.
| cтраницы: 1 | 2 | 3 | 4 | всего: 345 |
полезные ссылки