В цепких лапах 15: радар-детектор Whistler Pro-79Ru

Кому: Karaseg, #101

Кому: vkni, #98

> А человек выйдет, разгонит и дальше поедет.

А если сам не управляешь, выйти и разогнать уже никак?

Кому: vkni, #103

Кому: Karaseg, #101

> А если сам не управляешь, выйти и разогнать уже никак?

Только если в этой машине сидишь. А если, скажем, послал авто-робота одного к любимой жене с мешком картошки? Или едет робот-трамвай, и у него внезапно на остановке в середине маршрута все пассажиры вышли?

Кому: R_M, #105

Отличный ролик. Последний раз так смеялся на анекдоте про сипящего мужика.
Мастерство растёт Д.Ю. !!!

Кому: whisper2004, #107

Кому: vkni, #102
> Ну а какая она должна быть?

При переключении на человека ты почему то пропустил слово остановился.

С этим бывают немалые проблемы. Человек может быть пьян, может ехать 120 в свое удовольствие, может тупо не заметить деией мило болтая с пассажирами.

После выхода человека на дорогу для разгона одичавших детей сзади с матом и визгами в него может приехать другой такой же человек.

>Что - робот должен давить людей, чтобы проехать? :-)

Я не очень понимаю изгибов логики. Могу сказать, некоторые люди могут и такое учинить.

> Но желательно-то, всё же, чтобы робот мог сам ехать, без человека.

Я не очень понимаю изгибов логики. Что такое ехать сам в твоем понимании? сам разгонять людишек? Можно и такое придумать, вооружив робота тазерами и щетками для уборки говна с асфальта.

Кому: DMA, #109

Камрады, правила кровью написаны. Эх.

Кому: vkni, #111

Кому: whisper2004, #107

> При переключении на человека ты почему то пропустил слово остановился.

Я не о том, что человек водит лучше робота, а о том, что при использовании роботов появляется ряд проблем, которые тоже нужно решать. И в ряде ситуаций человек, видимо, очень нужен, несмотря на наличие автопилота.

> Я не очень понимаю изгибов логики. Что такое ехать сам в твоем понимании?

Это значит - можно отправить машину одну (без водителя и пассажиров) к жене через весь город, и машина доедет. Или, скажем, иметь парк беспилотных городских такси (такси часть времени катаются без пассажиров) или иметь беспилотный общественный транспорт.

----------------------
Как решать эти проблемы, возникающие из-за того, что с одной стороны робот должен подчиняться практически любому человеку, а с другой стороны, человек может быть злонамерен, я не знаю.

Кому: vkni, #113

Кому: Karaseg, #108

> Нет проблем. Робот-водитель снимает нарушителя и вызывает робота-полицейского.

а) Это очень долгий процесс.

б) Робот-полицейский, по-видимому, невозможен. Робот не является субьектом права.

Кому: StupidMonkey, #115

Три дня назад приобрел РД SUPRA DRS-77VSTR. Стрелки ловит. Какие-то издалека, какие-то не очень, зависит, очевидно от наклона дороги. Успеешь ли оттормозиться - не знаю, случая проверить пока не было. Про то, что стрелка засекает тебя издалека и ведет до 50-100 метров, где уже делает снимок слышал, но достоверных подтверждений пока не нашел.

Кому: longah, #117

"потому что нехер носится" - порадовало:)

а еще задрали мудаки, экономящие ресурс лампочек и гоняющие без света. на Украине таких - 90% :(

Кому: Xlodvig, #119

Кому: Mad Creator, #55

> Сел в авто, затарился пивком, чипсами - и кино смотреть

Интересно можно ли будет на ночь ставить бота, бомбить?

Кому: Mad Creator, #121

Кому: Xlodvig, #119

> Интересно можно ли будет на ночь ставить бота, бомбить?

Боюсь, ботов будут разувать задолго до утра.

Кому: Скиталец, #123

Кому: SHINNOK, #12

> Больше 120 км/ч за городом никогда не ездил и не собираюсь

интересно, почему именно такая скорость пределом?

Кому: ГлаголомЖечь, #125

Обычно не особо нравятся цепкие лапы, но этот крайне бодрый! Д.Ю., всего то чутка побыстрей говоришь, а эффект отличный!

Кому: Неандерталец, #127

Слышал по радио разъяснение одного довольно большого полицейского чина (американского) про мигание фарами. Основная мысль такая - если докажут, что мигал пытаясь предупредить - посадят по самое не хочу. Поскольку это противодействие полиции.

Кому: Скиталец, #129

Кому: whisper2004, #100

> Даже если она вот такая, что человеку мешает выйти, разогнать и поехать на своем роботе дальше?

так лень же! он же ж за робата вон скока отслюнявил - дык ещё и напрягаться?!

Кому: arpo, #131

На 8 минуте изображены украинские гривны)))))

Кому: vkni, #133

Кому: Karaseg, #120

> Строго говоря, у тебя и сейчас прав нет выйти из машины и раздавать пиздюли с целью расчистить дорогу.

Прав нет, а возможность есть. :-)

> И вообще непонятно, с чего бы вдруг такая проблема должна возникнуть в массовом порядке.

Если будут роботы, будут и проблемы. :-) И не обязательно именно такая проблема. :-)

Кому: whisper2004, #135

Кому: Скиталец, #129

> он же ж за робата вон скока отслюнявил

а скока кстати?

Кому: Aluminius, #137

Очень понравилась тема про "подмигни другу, нех носиться"! А вообще рубрика стала очень профессиональной, можно рубить казначейские билеты ...

Кому: Foxel, #139

Спасибо, Дмитрий Юрьич! Отличный обзор.

Кому: Скиталец, #141

Кому: whisper2004, #135

> а скока кстати?

ну вначале то дорого будет

Кому: dem0nster, #143

Кому: Goblin, #36

в моменте про наступившую свободу на 1:05 нужно было в пузыре из мегафона написать: ВОРУЙ! УБИВАЙ! ЕБИ ГУСЕЙ! )))

http://4put.ru/pictures/max/422/1298658.jpg

Кому: Lavashic, #145

Кому: pell, #26

> Тут недавно канадцы моделировали городское дорожное движение с применением средств автоматизации управления автомобилем. По их расчётам, если в половину машин установить уже существующие (и разрешённую в некоторых штатах США) приборы автоматизированного вождения, то пропускная способность дорог повысится в почти четыре раза. Просто за счёт того, что меньше будут тупить, поток будет плотней и т.д. и т.п.
>
> Есть мнение, уже в скором (каких-то лет двадцать-тридцать) будущем будет ещё лучше - самостоятельно управлять автомобилем можно будет только на просёлках/спортивных трассах. В городе/на трассе - автоматика.

Есть мнение, в такой автоматике нет функции "объезжать яму каждые 200 метров" и "осторожно, наперерез летит "Копейка", хоть и горит красный".

Кому: Aluminius, #147

Кому: pell, #94

> Первый traffic ticket обычно "прощают" - только штраф оплати и гуляй. Дальше больше, со второго идёшь в traffic school. Минус один рабочий день в неделю (неплохой удар по финансам) на несколько месяцев. Плюс минимум на полгода страховка от +$50 в месяц = минимум $300 сверху штрафа. Дальше больше - страховка растёт, штраф сам по себе становится не столь важен — мало того, что страховка на следующий год будет на штуку дороже, так ещё и через пару тикетов права отберут. Без прав до работы не доедешь. Останешься без работы. Без работы лэндлорд тебя выставит на улицу, безработыне ему не нужны, у безработных денег вовремя платить за хату нет. А лэндлорд зарабатывает деньги, он не благотворительная организация. Без хаты на работу не устроишься - кому нахер нужен бомж на работе?

Ух, только заметил ... это чтож получается, свободному человеку и понарушать-то нельзя что-ли?! Ну точно придет крах этому капитализму!

Кому: GronD, #149

Кому: Goblin, #38

> Это к вопросу о том, "почему умные не ходят строем".

что еще немаловажно, исследование выявляет следующее:

>"Моделирование позволило установить, что если между автомобилями налажена связь, эффективность >использования дорожного полотна возрастает в разы. В частности, удается добиться 18-19 процентной >эффективности (то есть такой процент дороги занят машинами). Для сравнения, для водителей-людей >этот показатель не превосходит 5 процентов. Кроме этого рост безопасности движения составляет >порядка 1,4."

Иными словами, если все тачки всем про всех стучат, то потерь меньше, и сохранность совместно сосуществующих лакированных бортов повышается.

Мистика, блять, какая-то!!! Не иначе как дух Джугашвили демократических ученых попутал!!!

Кому: 7-40, #151

Кому: Mad Creator, #61

> Насчёт несовершенства не согласен, как минимум, критерий сравнения не заявлен. Проблемы возможны с обработкой информации, полученной от таких систем, но и они решаемы. Тут проблема скорее с вычислительными мощностями, а они растут и дешевеют. Это учитывая то, что при постановке на поток стоимость серьёзно упадёт. Думаю, в ближайшем будущем будут активно внедрять.

Проблема в деградации качества программного обеспечения. И чем дальше, тем ситуация хуже.

Кому: 7-40, #153

Кому: pell, #152

> Очевидно же, что вся индустрия - сплошь дебилы. Управлять качеством продукта научиться не могут.

Взгляните в багтрекинг любого современного продукта. Продукт выпускают с тысячами ошибок. Которые потом постоянно фиксят убирая старые и внося новые баги.
Не нужно тут заливать про SQA, это не панацея, а больше повод большим менеджерам строить красивые графики.

Кому: pell, #155

Кому: 7-40, #153

> Взгляните в багтрекинг любого современного продукта.

На предмет чего?

> Продукт выпускают с тысячами ошибок.

Какой продукт? Зачем его такой выпускают?

> Не нужно тут заливать про SQA

Не возражаю. Не заливай.

> повод большим менеджерам строить красивые графики

Ну да, и менеджеры тоже во всём виноваты.

Кому: BlackAdder, #157

Кому: Скиталец, #130

> но я давно заметил, что очень многие отчего то едут именно 120

Я, к примеру, свое Чудище всегда водил пенсионер-стайл. Больше 3 тыщ мотор не крутил. На нем 120 это как раз 3 тыщи на пятой.

Кому: KY3EH2007, #159

Кому: vasmann, #53

> Зачем от них уворачиваться создавая аварийную ситуацию резким непредсказуемым маневром ?
>
> Это же чей-то, домашний любимчик. Как ты можешь такое писать???

Вот случай и жизни. Правда давно уже было.
В населенном пункте водитель попытался объехать свинью, которая выбежала на дорогу, в результате сбил двух пацанов, которые шли по обочине.
По мне так жизнь и здоровье человека стоит выше чем то же самое у свиней, собак и кошек.

Кому: 7-40, #161

Кому: Воркута, #163

Кому: Я люблю снег, #97

Т.е. это ты по ТТК едешь 60 в левом ряду?