Сопрано (спецвыпуск): Владимир Неволин про автомобили в сериале

Кому: Max_Kein, #2

Ай да Д.Ю., ай да молодец! Поражаюсь находчивости Главного до контента! Казалось бы, уже многое сказано о "Сопрано"...

"И когда мне показалось, что завязал, они снова затащили меня обратно"®

Кому: AnRo, #4

А теперь можно и про машины в Breaking Bad!

Кому: JPBelmondo, #6

Великолепный гость! Крайне познавательно - я как бы в курсе про Hydramatic и V8, но не так глубоко, как Владимир.
Американский автопром эпохи расцвета, конечно, сшибает с ног великолепным дизайном, но в то же время убивает архаикой рам, рессор и отвратительных барабанных тормозов.
Поэтому мне лично больше подходит скромный, элегантный и неубиваемый w116.

Кому: nex, #8

Кому: JPBelmondo, #6

камрад, твой тёзка умер 😔

Кому: Artorias, #10

Мне казалось, что Suburban был подобран режиссёром как раз из-за того, что Тони из центра в пригород (периферию) едет, ну собственно и живёт на периферии. Такие были мысли по этому поводу.

Кому: М. П., #12

Кому: Artorias, #10
множество раз поднималась тема и даже сам сериал озвучивал, что Тони выглядит, как обычный работяга.
Почему это всё и выглядит живо, всё круто проработано и соответствует.

Кому: Antibody90122, #14

У Тони, кстати, было еще вполне представительское изделие немецкого автопрома - внимательнее смотрите.
Трудно ожидать, что у человека его уровня будет только одно авто в конюшне.
Что касается "закомплексованности " на американских машинах, это натягивание совы на гловус.
Тони исключительно практически мыслящий человек
Причины того, что рабочая машина у Тони Субарбан очень прозаическая - размеры, вес, мощность, проходимость.
Не забывайте, какая у Тони "работа" - и несколько ящиков с элитным бухлом перевести, если надо, неск. тел в мешках, кучу сворованного хабара. По бездорожью захватить с собой несколько бойцов, кого-нибудь таранить на дороге и тд. Да и списать не так жалко.
Что касается годов выпуска - посмотрите внимательно заставку, когда он едет по Нью-Джерси : крупные планы, где не видно, что это за модель, так что в пилоте могла вполне быть другая машина

Кому: Cyclonus, #16

Кому: Antibody90122, #14
1. "Работа" у них у всех одна, а на полноразмерном SUV ездит только Энтони) Вся остальная команда ездит - кто на чем, причем отдавая предпочтение премиум седанам. (Только Кристофер позже на Hummer h2 ездил, Range Rover и в самом конце сюжетной линии на Escalade EXT в 900м кузове). "Полезное пространство салона" Энтони практически не использует. во всяком случае в кадре. Коробки грузили в Эскалейд) Максимальное количество людей в салоне субурбана - показанных в сериале 4. В общем "практичность" не используется совершенно).
2. В заставке видны фрагменты салона субурбана 1997+ модельно года. Есть отличительные признаки. КРоме того есть VINномера использованных в сериале машин и они 1998 года выпуска 1999 модельный). У "Пилота" не было заставки. он снимался отдельно от сериала в 1997 году и изначально распространялся на видеокассете (для журналистов, критиков, продюсеров и т.д.) Общую заставку для всех серий первого сезона (включая снятый ранее пилот) сняли в конце 1998 года. С использованием того самого 1999 Chevy Suburban.

Кому: Doom, #18

Кому: BandIDo, #13

> Отличный гость. Отличный. Такие знания истории автопрома, такой концентрат! Это надо продвигать.
Учитывая грамотную речь, тем более.

Чтобы не повторять слово в слово, просто разрешите подписаться.

Кому: dayvid, #20

Владимир говорит, что сабурбан Тони стоит 24т. Такого быть не может. Как живущий в штатах с прошлого века, знаю, что 24т на то время стоил полноразмерный рамный седан Ford Crown Victoria(V8 4.6 л) в минимальной комплектации для таксёров. Полноразмерный SUV, на хорошем фарше стоил заметно больше.

Кому: Antibody90122, #22

Кому: Doom, #17
Внимательнее смотреть что?

Весь сериал. Когда нужны были понты, Тони ехал на немце. Хотя это могла быть машина Кармеллы.Отрицать косяки с машинами нельзя - далее в 1 сезоне будет флэшбэк в 1967 год, где машины точно не 67 года.

Кому: Rus[H], #24

Давно хотел себе именно кадиллак, теперь хочется ещё больше, огромное спасибо за познавательный экскурс в историю, безумно интересно.

Кому: Doom, #26

Кому: URAS, #25

> Оно правильно и читается "Хёндэ"

Солидный журнал, это было в колонке редактора в конце девяностых - на самом старте экспансии идиотского дизайна и фар а-ля "Базедова болезнь". А некоторые трудночитаемые марки мы и сами знали, как звучат: Шруслер, Ренаулт, Пеугеот, Шевролет.

Кому: nonamezero, #28

Кому: Doom, #26

Ну так название компании действительно читается как "Хёндэ".

https://translate.google.com/?sl=ko&tl=en&text=%ED%98%84%EB%8C%80&op=translate

Тыкаем на динамик у текста-источника и слушаем.

Кому: Эпигон, #30

Кому: BandIDo, #13

Если интересна история автопрома разных стран (включая тёмные истории), посмотри "Картавые истории" Стаса Асафьева. Уж как я не упорот по автомобилям, а исторические выпуски хорошие.

Кому: Rus[H], #32

Кому: Doom, #31

Ну тахое себе )

Кому: LSN, #34

Класс. Требуется продолжение банкета. Далёк от автомобилей, но здесь просто не оторваться.