Властелин колёс: Фольксваген Амарок

Кому: TimurThor, #2

Кому: Runo, #1

Очень скоро!

Кому: tikhonoff, #4

Дмитрий Юрьевич, один вопрос, а почему босиком колесо гоняете?

Кому: Goblin, #6

Кому: tikhonoff, #4

> почему босиком колесо гоняете?

обнищал за прошедший год, поизносился

Кому: Goblin, #8

Кому: Krutila, #7

> Маловато контакта со зрителем. В основном между собой общаетесь.

оно ж не про зрителей, камрад

Кому: LOBZIC, #10

Фольксвагены — годные повозки.

Кому: TimurThor, #12

Кому: RedAlex, #9

Не видел

Кому: Боб, #14

В целом - забавно.

Ну а цепь на запястье Уполовникова - отличная.

Кому: УВД на ММ, #16

Кому: УВД на ММ, #15

> P.S. Планируется ли подобное в более скромном ценовом диапазоне?

В смысле про машины в более скромном ценовом диапазоне, извиняйте, туплю.

Кому: LOBZIC, #18

Так же удивила система оценки — цифры. Цифры не воспринимаются вообще никак: можно вспомнить сухие обзоры авторевю. Гораздо интереснее было послушать развернутый вывод обоих-двух ведущих: что, зачем, почему и почем.

Кому: TimurThor, #20

Кому: УВД на ММ, #15

Будет. Всё, что под руку и другие места попадется.

Кому: drudd, #22

Ролик - хороший!

Кому: arakchi, #24

Про сосиску в начале это верно. Хот-доги на statoil офигенские. Не встречал людей котором бы не понравились. Они там фирмы tulip. Не знают ли камрады мест в Питере где их еще можно купить, кроме статойла?

Кому: GROM, #26

Ролик интересный.

Амарок - одноразовое барахло, не рассчитанное на серьёзные нагрузки.

Кому: UltraSonic, #28

25 кадр - отличный!!!

Кому: д-р Зольберг, #30

Дмитрий Юрьевич, у Вас успех. Вас будут похищать

http://www.youtube.com/watch?v=mvKLeCymMsQ&feature=player_detailpage#t=7113

Кому: FireAdept, #32

Рекламы надо больше!

Кому: Suicid.RU, #34

Кому: Snusmymrik, #27

> На самом деле это

Ага, говорили же, что Гоблин сам все комментарии пишет!

Кому: O6pe3, #36

Кому: д-р Зольберг, #30

[еле сдерживает рвотные позывы]
Это клиника, товарищи. Мой мозг не выдержал и 5 минут.
Каков масштаб и количество русофобов, взрощенных на этих помоях?
Что нам с ними делать? Очевидно, диалог и взывания к разуму тут бессильны, не та стадия.
Меня это пугает. Реально не по себе.

Кому: д-р Зольберг, #38

Кому: O6pe3, #36

> Это клиника, товарищи.

Там с 1:58:30 - что-то закладка сбоит

Кому: Adviser, #40

Проба удалась! Только в середине ролика ширина кузова оказалась 163 миллиметра :-)



Кому: LOBZIC, #17

> Какая-то газелька на понтах. Зачем оно такое надо — неясно.

В полтора-два раза дешевле джипов. Кому нужна универсальная машина с рамой и полным приводом, а денег ограниченное количество - вариант отличный.

Кому: Don_Win1300, #42

Кому: GROM, #26

> Амарок - одноразовое барахло, не рассчитанное на серьёзные нагрузки.

Рекомендую Ford F650 http://go.mail.ru/search_video?q=Ford%20F650&fr=ws_t#s=Youtube&sig=27f4262518&d=12078541...

Кому: nip.noise, #44

Кому: Goblin, #8

Дмитрий, очень понравилась передача

машинами не интересуюсь, езжу на Х5, но ролик посмотрел весь с огромным удовольствием

Кому: hgh, #46

Кому: glassheart, #29

> Сплошная реклама))!!!!

На на наживаюццо и делайут деньги!!!

Кому: seafox, #48

Обморок - отличная машинка, покатался и по трассе - динамика отличная, и по бездорожью очень серьёзно едет - сказывается тяговитый дизель, всевозможные блокировки, но тут уже надо стаивть хорошую резину, штатная замыливается.
Вообще, машинка с кузовком - отличная штука для охотника/дачника/рыбака, влезет очень много вещей.
Вот только дорлар и еврики растут, думаю, должны импортные машины подорожать (

Кому: TimurThor, #50

Кому: Snusmymrik, #27

> На самом деле это три разных человека, Тимур-два-раза, Тор и Уполовников!!!

Да я сам только недавно узнал, что Карл Маркс и Фридрих Энгельс не муж и жена, а четыре разных человека!

Кому: Levante, #52

Спасибо, было интересно, хоть и не владелец авто)

Кому: Ravenblack, #54

Такая реклама нам нужна! И присоединяюсь к камрадам: ресторанный обзор был бы вкусен и полезен!

Кому: Ingwarson, #56

Кому: д-р Зольберг, #30

Здесь речь наверное не про Дмитрия Юрьевича, а про Сергея Аксенова, премьер-министра Крыма. Который известен под кличкой "Гоблин"

Кому: kirillkor, #58

Кому: Фуджикура, #57

> ну и про машину...ох смущают меня две турбины, как они себя будут чувствовать лет через 5?

Коммон рэйлу достаточно "удачно" посетить заправку и цены на запчасти "приятно" удивят. Турбины на этом фоне считай вечные.

Кому: ALEX_61, #60

Моя любимая машинка!

Кому: PlanSanches, #62

Амарок отличный автомобиль! Я сноубордист, и кузов для меня (и само-собой для моих 3х товарищей) просто подарок судьбы! Покидали всю снарягу с досками в кузов и вперед, в горы! Кстати, производитель утверждает, что в этот кузов с легкостью влезает снегоход... Докладываю: ВРУТ! Не только снегоход, еще четыре бордовских рюкзака и три лавинных лопаты, доски в этом случае крепятся на экспидиционник. Конечно, для такого "сарая" 2л маловато, но ДЮ правильно отметил про две турбины, они очень помогают:) Насчет места в кабине могу сказать, что его вполне хватает, мы, например, спокойно помещаемся там в четвером, а пятое место в основном используется как хламосборник в дороге... По городу на нем ездить одно удовольствие, жрет чуть больше нашей (ВАЗовской) Приоры, хотя, возможно это последствия моего неторопливого стиля вождения. Всем любителям внедорожников и полезного пространства - однозначно рекомендую!

Кому: TimurThor, #64

Кому: PlanSanches, #62

Солидарен!

Кому: Бенз, #66

Один из лучших обзоров для поднятия настроения. Про хоббитов отлично.

Про информативную часть и описание машины ничего сказать не могу, поскольку в данной теме не разбираюсь.

Кому: Бенз, #68

На Ютьюбе опять жадные дети. Уже сколько лет не переводится данная категория граждан.

Интересно, как ходят по улице, где реклама не редкость.

Кому: Adviser, #70

Кому: Grega, #67

> > А defender это джип? просто спросил) Думаю, цена многих удивит.

Конечно удивит. Пустой, как уазик, за полтора миллиона. Сильно специфическая машина.

Кому: 21233, #72

Кому: dead_Mazay, #53

К деньгам!

Кому: Adviser, #74

Кому: Grega, #73

> > так там только железа на миллион!

Ага, поэтому в Германии, например, он стоит 27 тысяч евро.

Кому: Фуджикура, #76

Кому: GROM, #65
Даже с учетом грузового налого, бензина этот красавец кушает больно дофига, особливо в городе, всетак 5.7 литра это не 2 с турбинами ( ну или 2.4 как у конкурентов)



Кому: Grega, #73
мне кажется железа там тыщенок на 200 ну может 300 если подвеска из цвет мета, + технологии+бренд+ налог на ввоз-утилизацию и т.п. увы.


а критика по актерскому мастерству принимается или лучше помолчать?

Кому: gloom13, #78

Кому: Фуджикура, #76

> Даже с учетом грузового налого, бензина этот красавец кушает больно дофига, особливо в городе, всетак 5.7 литра это не 2 с турбинами ( ну или 2.4 как у конкурентов)

По мску RAM 1500 ест 22 литра 95го. По трассе - 14. Много это или мало для машины с максимальной разрешнной массой 3.1т и разгоном до 100 7-8 секунд?

Кому: Фуджикура, #80

Кому: gloom13, #78

для машины не много, а для владельца, пусть и состоятельного парня?

а разве там не 92 ???

Кому: frd, #82

А вот где в этом пикапе хранить насос и набор ключей? Только в кузов кидать?

Кому: Hong_Kong, #84

Мне понравилось, но есть замечание, как мне показалось, слишком навязчива реклама спонсоров.
А так продолжайте в том же духе, и очень хорошо что это не очередной закос под TopGear, тоже кстати хорошая передача (шоу).

Кому: razoom1, #86

Что ж, с почином. Но, для улучшения серии в будущем, считаю, необходимо переработать и улучшить ряд моментов:

1) фишечки авто должны раскрывать шире и больше. всё что может так или иначе быть подавно в стиле "мелочь, а приятно" желательно вытаскивать на свет божий. (неужели там только три прикуривателя, да коробка под очки?) - магнитик в новом кузове убрали? клипсы под бумажки?
2) о работе подвески хотелось бы чуточку больше, чем "сзади рессоры, спереди пружинки", ну и дорогу держит на колее в среднем ряду на питерской кольцевой. на кочку что ли наехали бы, через полицейский лежачий туда-сюда. а то прям, как не хардкорные, таки буржуйские обзорчики. там как зарядят: тут у нас, мол, полный комплект внедорожных функций. а при этом едут по трамбованой грунтовке, которая по ширине в целом ровней, чем у нас некоторые асфальтовые. и ни луж глубоких, ни ям, ни бугров, ни грязи. здесь в снег в нормальный заехали - неплохо.
3) думаю, что показывать в середине ролика крупным планом эмблему машины зачем? ролик про амарок, в ролике про название много говорится, никто и так не забыл, что это фольксваген. там и на руле она, эмблемка, то есть, постоянно мелькает. забыть в общем не дает и без крупных планов спереди.
4) планы "стоит камера", а машина мимо нее проехала, на мой взгляд, надо использовать как можно реже. это мое такое мнение, мне такие планы, ну очень не нравятся. режут любой динамичный монтаж на корню.
5) не хватает каких-то подписей, титров, типа инфографики, характеристик и т.п., то есть рассказывает человек, а рядом выскакивает на кадре название модели, движок, лошади, момент, объем бака, средний расход в городском цикле, на трассе и т.п. взялись какие-то оценки выставлять - дублировать их титрами, можно например не цифрами, а ездатость - 4 из 5, 5 контуров звездочек из них 4 заполнены цветом и сразу всё понятно.
6) в целом ролику не хватает динамически съемок с залепленных на машину экшен-камер. спереди, сзади, с района крыльев.
7) с рестораном неудачный продакт плейсмент, два раз один вид с названием на салфетке или счете, или где он там был - не кошерно. повторяющийся план он повторяющийся. со страховой вышло лучше. раз планчик на талон и всё.

и последнее, по-моему захвалили: 27 из 30 в первом же выпуске. строже с ними надо, с этими автогигантами, а то расслабятся! а здесь у нас, что: брульянт какой-то, но есть ли тогда смысл обозревать машины близкие к идеалу? можно же просто сказать - амарок лучший. ну есть пара недочетов - двигло на такую раму спорное, динамика так себе и подстаканники для пассажиров в район щиколотки, комплектации оставляют повод для дискуссий, а так охуенен!

Кому: Бенз, #88

Кому: razoom1, #86

> 5) не хватает каких-то подписей, титров, типа инфографики, характеристик и т.п., то есть рассказывает человек, а рядом выскакивает на кадре название модели, движок, лошади, момент, объем бака, средний расход в городском цикле, на трассе и т.п. взялись какие-то оценки выставлять - дублировать их титрами, можно например не цифрами, а ездатость - 4 из 5, 5 контуров звездочек из них 4 заполнены цветом и сразу всё понятно.

Не согласен. У Дмитрия Юрьевича лучше всего получается комментировать в жанре перевода или дружеской беседы. Надписи же сразу указывают на коммерческий продукт и ролик. "Поооозриттельная коопия!" (с) Сорванные Башни.

Когда записывается в студии, то картинки и надписи приемлемы в небольшом количестве.

> и последнее, по-моему захвалили: 27 из 30 в первом же выпуске. строже с ними надо, с этими автогигантами, а то расслабятся! а здесь у нас, что: брульянт какой-то, но есть ли тогда смысл обозревать машины близкие к идеалу? можно же просто сказать - амарок лучший. ну есть пара недочетов - двигло на такую раму спорное, динамика так себе и подстаканники для пассажиров в район щиколотки, комплектации оставляют повод для дискуссий, а так охуенен!

С этим согласен. Если так на хваливать, то какие-то "Танцы на льду на Первом" получатся.

Кому: Фуджикура, #90

Кому: razoom1, #86

25 кадр должен быть длиннее !!!

Кому: gloom13, #87

ну я про это и пытался сказать,права легковые, налог грузовой

Кому: CrazyArcher, #92

Кому: kirillkor, #58

> Коммон рэйлу достаточно "удачно" посетить заправку и цены на запчасти "приятно" удивят. Турбины на этом фоне считай вечные.

Как турбина исключает наличие рельсы (и наоборот)?

Кому: Hrunter, #94

Кому: frd, #82

> А вот где в этом пикапе хранить насос и набор ключей? Только в кузов кидать?

За спинку заднего сиденья влезает много чего, что понадобится и не понадобится в дороге.