Кому: Thunderbringer,
#12
> В крупных городах. Ибо ограничивали продажи. По простой причине - понимали, что дорог и развязок для, когда машина есть у всех в каждой третьей семье настроить быстро не получится и город встанет. ...
> А вот в деревне в Тульской области машины были у 80ти жителей из 120, из оставшихся у 15 были мотоциклы.
Ох камрад, кучеряво жила та деревня, я тебе скажу. А вот совхоз Береговой Мамоновского района города Калининграда - машин было меньше, чем тракторов. По крайней мере, соседа с лошадью и телегой - помню. Один мотоцикл с коляской - помню. А вот легковушки у кого были - не помню. Наверняка были у кого-то, но в исчезающе малых количествах. Я там у бабушки каждое лето проводил.
> А в городе она и нафиг не нужна была - общественный транспорт ходил как часы, ни с автобусами, ни с такси проблем не было.
В Лениграде эти часы сбоили и постоянно ломались. Так получилось, что в середине 1980-х я ездил в школу в центре Питера с севера. Метро Просвещения построили лишь в 1989, и я таскался на 121 либо 103 маршруте до ближайшего метро, а оттуда уже - в школу. И вот автобусы эти регулярно ломались. Да и ждать их приходилось не по 5 минут.
Когда я, 5-классник, забивался в метро - меня сжимали со всех сторон так, что я даже по приколу поджимал ноги и висел в воздухе. Это не преувеличение.
Что творилось в 123 машруте, который ходил к метро Удельная - хорошо показано в юмористическом фильме Голос. Именно в этом маршруте снимали, как он в переполненном автобусе ездил.
> Но при этом из нашего двора было проблематично выехать уже в 85ом году, а сейчас полный кирдык - все дворы вплотную машинами заставлены. И это после неоднократного расширения и самой дороги во дворе и нарезания парковочных карманов. Вот этого наверное и хотели избежать.
Очень хорошо у вас жилось. В Ленинграде машин было мало. У меня сохранились собственноручно сделанные фотки уже даже не 1980-х, а 1990-х годов. Центр, Советские улицы (у нас они номерные, с 1 по 9) - припаркованных машин почти нет.
А вот как тосковали в конце 1970х начале 1980х жители нынешнего Приморского района по машине - не передать. С проспекта Испытателей ходил лишь один вид транспорта нормально - 55 трамвай. Расписанине не соблюдалось абсолютно. Сестра езила оттуда в школу в центр - хорошо, что можно было выглянуть в окно и понять, что трамвай скоро будет и успеть выскочить на остановку. Чтобы зимой не мёрзнуть там чёрти сколько.
В СССР зимой вообще почти никто из автовладельцев не ездил. Да даже в конце 1990-х ещё была ярко выраженная сезонность, хотя зимние шины уже у всех были к тому времени. Основное применение машины было - езда на дачу. И вот тут все сильно без машины страдали, ибо тащиться на перекладных с барахлом туда-обратно было крайне долго и неудобно.
Ещё про зиму - в центре чистили более-менее, хотя наледи на тротуарах было полно и навернуться можно было запросто, особенно на непарадных улицах типа Гончарной. А вот на окраинах, типа того же Просвещения - ахтунг был полный. У нас во дворе зимой ДТ-75 бульдозер снег расчищать приезжал. Что говорит как о том, что машин во дворе не стояло (ибо гусеничный трактор штука большая и неманевренная), так и о том, что снега-льда было более чем дофига. Это в 1980-х.