ИЗОЛЕНТА live

Кому: Doom, #1

Оговорка "все штаны стали малы", Александр поправляет "великИ", но можно и так: Дим Юрьич стал мал для штанов :)

Кому: y004ty, #3

К чему приводит заградительная политика видно на примере отечественного гражданского автопрома, которого нет. А пошлины, «заградительные», размером с цену авто - как платили 30 с лишним лет, так и платим по сей день…
В то же время, несмотря на рассвет пиратства и отсутствие развитой системы проката появились те же Брат и Брат 2…
Так что, качество и, даже, количество конечного продукта, на практике, весьма мало зависит от наличия бесплатного зарубежного контента, а куда больше - от наличия либо отсутствия талантливых творцов. А, при попытке просто «заместить» пустующий рынок - получается либо «хлам» либо непроработанный полуфабрикат. Либо, чаще, продукт совмещающий оба этих свойства.

Кому: УниверСол, #5

Кому: y004ty, #3

> К чему приводит заградительная политика видно на примере отечественного гражданского автопрома, которого нет. А пошлины, «заградительные», размером с цену авто - как платили 30 с лишним лет, так и платим по сей день…
> В то же время, несмотря на рассвет пиратства и отсутствие развитой системы проката[,] появились те же Брат и Брат 2…
> Так что[,убрать] качество и, даже[,убрать] количество конечного продукта, на практике[,убрать] весьма мало зависит от наличия бесплатного зарубежного контента, а куда больше - от наличия либо отсутствия талантливых творцов. А[,убрать] при попытке просто «заместить» пустующий рынок - получается либо «хлам»[,] либо непроработанный полуфабрикат. Либо, чаще, продукт[,] совмещающий оба этих свойства.

Привет учительнице родного языка.

Кому: Doom, #7

Кому: УниверСол, #6

> Блин, люди, не сдавайтесь, ну, постигайте грамматику, орфографию и пунктуацию!

Зачем париться?

Кому: Doom, #9

Кому: Al_Tanko, #8

> Привыкли писать со смартфонов. Надеются на "всемогущий" Т9 )))

>> Так что[,убрать] качество и, даже[,убрать] количество конечного продукта, на практике[,убрать] весьма мало зависит от наличия бесплатного зарубежного контента, а куда больше - от наличия либо отсутствия талантливых творцов. А[,убрать] при попытке просто «заместить» пустующий рынок - получается либо «хлам»[,] либо непроработанный полуфабрикат. Либо, чаще, продукт[,] совмещающий оба этих свойства.

Тут не проверка правильнописания смартфона виновата, это задолго до них началось.

Кому: y004ty, #11

Кому: Goblin, #4


Дай-ка, угадаю? «Малолетний дебил»? Увы, все несколько сложнее.
ВАЗ 2121 и 2108 на момент выхода на рынок были конкурентны. 2121- вообще основатель своего класса автомобилей. Даже ВАЗ 2110 («беременная антилопа» и т.д) выйдя, как запланировано в 92 году (что тоже, спустя 5 лет после показа опытного образца на ВДНХ - было не быстро - обычно на середине цикла был должен произойти рестайлинг существующей модели) была бы вполне конкурентноспособна.
Но, случилось то, что случилось и ради сохранения 65 тысяч рабочих мест на самом заводе и еще такого же количества на предприятиях-поставщиках, и еще такого же - в обеспечивающей инфраструктуре, 140 миллионная страна и страны содружества вынуждено ездили, на чем ездили, переодически погибая на дорогах семьями из-за низкой активной и пассивной безопасности выпускаемого продукта.
Для того, чтобы в 2023 году наладить выпуск FAW Bestune (проданном на китайском рынке в размере 15 тысяч в год, а на российском рынке всего FAW за год продано около 2 тысяч), несмотря на наличие локализованных поставщиков комплектующих для производства автомобилей на платформе B0, как у нас так и в дружественном Иране. Более того, производство данных автомобилей свернули и на еще одном, специализированном на производстве автомобилей на данной платформе, московском заводе. О сохранении рабочих мест на заводах-поставщиках комплектующих для данных заводов и их затратах на переоборудование производства-дипломатично молчат. И это с учетом почти полного (по сравнению с комплектующими к тому же B0) отсутствия спроса на данные комплектующие у каких-либо других потребителей.
А всего-то требовалось принять волевое решение о попрании интеллектуальной собственности лиц, вступивших в открытое противостояние с нашим государством. Такое решение, кроме этих, сохранило бы рабочие места на заводе Хендэ в Санкт-Петербурге и заводе Фольксваген в Калуге. С сохранением стабильного спроса на продукцию как внутри страны так и в дружественных странах. Но их интересами мы пожертвовать не можем. Ведь это же не какие-то неопределенные «граждане» (которых сильно больше 200 тысяч, часть из которых так же входит в это количество), покупавшие за эти года б/у автомобили иностранного производства за двойную цену. Увы и ах, но интересы элит и граждан тут, в очередной раз расходятся, а государство, вместо того, чтобы их урегулировав согласовать - пытается получить с этого бардака прибыль.

Кому: y004ty, #13

Кому: УниверСол, #10
Виноваты, исключительно, редакторы, прогулявшие в школе тему «вводные слова».
В конце-концов, существует авторская пунктуация, допускающая постановку дополнительных знаков. А вот отсутствие знаков там, где это необходимо по правилам пунктуации (заметьте, не грамматики и, тем более, орфографии) - это уже ошибка. Без вариантов.

Кому: Goblin, #15

Кому: y004ty, #11

> Дай-ка, угадаю? «Малолетний дебил»? Увы, все несколько сложнее.

сколько тебе лет, отгадчик?

Кому: Дик Сенд, #17

Кому: УниверСол, #16

Вот вы прицепились!

Сказал же человек - авторская пунктуация, что не понятно?)))

У меня так однокашник высшую математику сдавал, доказывая преподавателю, что это "киргизская высшая математика". ))) Дело было, если что, году примерно в 1893, а парень был на самом деле из Киргизской ССР.

Кому: УниверСол, #19

Кому: Дик Сенд, #17

> Дело было, если что, году примерно в 1893, а парень был на самом деле из Киргизской ССР.

Камрад, ты слишком хорошо сохранился. Я чё-то начал сильно бояться.

Кому: Электрик ТЛТ, #21

Кому: y004ty, #11



> ВАЗ 2121 и 2108 на момент выхода на рынок были конкурентны.

Конкурировали с кем? С ЗАЗом, ГАЗом, УАЗом и Москвичом. Пока СССР был закрыт производили 1000000 автомобилей в год. Как только в 90-х рынок открыли завод два раза вставал от перепроизводства.


> Но, случилось то, что случилось и ради сохранения 65 тысяч рабочих мест на самом заводе и еще такого же количества на предприятиях-поставщиках, и еще такого же - в обеспечивающей инфраструктуре

Первая цифра правильная. Вторую умножай на семь. Третью умножай на 70.



> переодически погибая на дорогах семьями из-за низкой активной и пассивной безопасности выпускаемого продукта.

А сколько людей погибло на праворульных японках и 20-ти летних немках ? Статистику приведи пожалуйста.




> А всего-то требовалось принять волевое решение о попрании интеллектуальной собственности лиц, вступивших в открытое противостояние с нашим государством. Такое решение, кроме этих, сохранило бы рабочие места на заводе Хендэ в Санкт-Петербурге и заводе Фольксваген в Калуге.

Вот тут я вообще не понял. Как ты сможешь производить автомобили без фирм которые их спроектировали. Бортовые компьютеры где взять например?



> покупавшие за эти года б/у автомобили иностранного производства за двойную цену.

Бред какой-то. Последнее время все брали новые автомобили иностранных брендов, но произведенных у нас.



> государство, вместо того, чтобы их урегулировав согласовать - пытается получить с этого бардака прибыль

Государство пытается на сколько может сохранить рабочие места и не оставить народ без новых автомобилей.

Кому: Doom, #23

Кому: Электрик ТЛТ, #21

>> ВАЗ 2121 и 2108 на момент выхода на рынок были конкурентны.

> Конкурировали с кем? С ЗАЗом, ГАЗом, УАЗом и Москвичом.

"Ниве" на момент выхода на рынок действительно не с кем было конкурировать, так как она создала собой новый класс.

Кому: Электрик ТЛТ, #25

Кому: Doom, #23

>> ВАЗ 2121 и 2108 на момент выхода на рынок были конкурентны.
>
> > Конкурировали с кем? С ЗАЗом, ГАЗом, УАЗом и Москвичом.
>
> "Ниве" на момент выхода на рынок действительно не с кем было конкурировать, так как она создала собой новый класс.
>
Начало производства "Нивы" 1977 год. Никакого "рынка" тогда не было. В СССР была плановая экономика и никто не с кем не конкурировал. А вокруг был "железный занавес".

Кому: Doom, #27

Кому: Электрик ТЛТ, #25

> Начало производства "Нивы" 1977 год. Никакого "рынка" тогда не было. В СССР была плановая экономика и никто не с кем не конкурировал. А вокруг был "железный занавес".

СССР через железный занавес экспортировал "Ниву" в более чем в 100 стран мира, не говоря о сборке за кордоном. Там конкурировали, конкурировали, да и не выконкурировали. Чего только стоил тогда межосевой дифференциал, делающий возможным постоянное подключение обоих мостов.

Другое дело, что она безбожно устарела, но всё равно пользуется большим спросом.

Кому: Kolder, #29

Кому: Doom, #23

> > "Ниве" на момент выхода на рынок действительно не с кем было конкурировать, так как она создала собой новый класс.

Так точно. Это первый в мире автомобиль с несущим кузовом.
Отсюда другие технические характеристики за заявленную цену, и привлекательность для потребителя.
Спросом-то она пользовалась и за рубежом.

Кому: Thunderbringer, #31

Кому: McAlastair, #28

> Кольт 1911 тоже безбожно устарел, и тоже, по-прежнему, пользуется большим спросом.

АК и AR туда же, новее конечно, но им много лет, однако производятся везде, где есть производство оружия, а все попытки создать что-то лучше заканчиваются чем-то, что находит ситуативное применение, а заменить никак не получается.

Кому: Doom, #33

Кому: Kolder, #29

> Это первый в мире автомобиль с несущим кузовом.

Чутка раньше уже был - в начале 1920-х :)

Кому: Kolder, #35

Кому: Doom, #33

> Чутка раньше уже был - в начале 1920-х :)

Я не такой старенький. Название не подскажешь?

Кому: Евгений Макаров, #37

Так и не выяснили, сколько лет апологету авторской пунктуации. 🤷‍♂️

Кому: Kolder, #39

Кому: Doom, #36

Спасибо. Это таки меня память подвела. В статье, что я читал, скорее всего писали, что несущий кузов у Нивы у первой среди внедорожников. Важный нюанс.

Касательно же популярности, удобств и несущего кузова я хотел сказать, что именно реализованные технические решения определяют потребительские свойства и далее обеспечивают популярность, а не наоборот. В остальном конечно согласен.

Кому: BVF, #41

Кому: y004ty, #11

Про тебя не забудут, ты это учти.

Кому: Slawa, #43

Кому: Al_Tanko, #8
Кому: УниверСол, #10

Конечно виноват Т9, ведь потом из него вырастет Т800!!!