Гоблин рулит КАМАЗом, мега-тест новых грузовиков

Кому: Victimus, #1

Фига себе у вас там размах пошел, в цепкие лапы начали попадать КАМАЗ'ы. Дальше самолёты, пароходы?

Кому: bluesman_uzl, #3

Кому: Victimus, #1
> Фига себе у вас там размах пошел, в цепкие лапы начали попадать КАМАЗ'ы. Дальше самолёты, пароходы?

Всё уже было.
https://oper.ru/news/read.php?t=1051614001 - самолёт
https://oper.ru/video/view.php?t=2394 - пароход

Кому: Ушан, #5

Самосвал хорош!
Правда, с такой кубатурой весовому контролю лучше не попадаться.

Кому: Совхозник, #7

Кому: Ушан, #5

> Самосвал хорош!

Кому как. У нас что водители, что слесаря в один голос говорят-лучше старая Скания, чем новый Камаз.

Кому: Щербина307, #9

Кому: Dedal, #6

> Одно вызывает некоторое недоумение:
> Неужели нельзя называть грузовики нормальными "именами", а то что камазы (5490б )- одни цифры, что мазы (мой любимый - 4370). Вот у мерседесов - Актрос, Атего - намного благозвучнее.

Так это название семейства а дальше и там идут цифровые индексы.

Кому: Kavasan, #4

> Читал, что грузовик Камаз это проект конструкторов ЗИЛа, ЗИЛовцев в свое время обязали передать все разработки новому заводу.

Они начинали разработки а дальше уже сильно переделали. Конструктивную разницу можно увидеть лично, на дорогах ещё бегают зилы дизельные которые похожи на камаз только кабина зиловская. Этого кадвара выпускали во времена заката завода.

Кому: Smb, #11

Кому: Dedal, #6

> Вот у мерседесов - Актрос

Ты слепой?

Кому: Совхозник, #13

Кому: дядюшкаАслан, #8

Говорят, что всем.

Кому: Stef, #15

Что санкции животворящие делают!

Кому: зелёный, #17

седельный тягач в личном пользовании - юношеская мечта!

Кому: Совхозник, #19

Кому: Ajaj, #16

Не знаю такого.

Кому: pojar, #21

Кому: Redakteur, #14

> Критика должна быть конструктивной и адресной, чтобы оценивать и обсуждать её. Чем конкретно новые Камазы уступают старым Сканиям?

В качестве сборки например, или обработке деталей. В качестве аргумента есть познавательный ролик. Не знаю как на КАМАЗе, но отечественный автопром печален в этом плане.

https://www.youtube.com/watch?v=oBgy3hj50jU

Кому: Совхозник, #23

Кому: Ушан, #20

А вот это верно.

Кому: Чорны Война, #25

Кому: Kavasan, #4

> Читал, что грузовик Камаз это проект конструкторов ЗИЛа, ЗИЛовцев в свое время обязали передать все разработки новому заводу.

Читал там же, что конструкторы, считали это решение началом конца ЗИЛа.
Но вы меня опередили.

Кому: Iva666, #27

прям аж камаз захотел, толково разлагаете, моё почтение

Кому: Colonel_Abel, #29

Кому: Victimus, #1

> Фига себе у вас там размах пошел, в цепкие лапы начали попадать КАМАЗ'ы. Дальше самолёты, пароходы?

Требую обзора "В цепких лапах" современных локомотивов. )))

Кому: Colonel_Abel, #31

Кому: Colonel_Abel, #30

Поправка. "За управлением НЕ сидел."

Кому: Ajaj, #33

Кому: trial, #24

> А есть, что настоящему Федору возразить?

Конечно же, я не владею компетенцией, сравнимой с лапшинской, в особенности - в техническом плане (в автоделе, тем боле грузовом, я полнейший профан, всё что умею - только масло и колёса менять). Но сквозь все его статьи, читанные мной (таких много, я очень давний читатель Авторевю в целом и рубрики "Грузовики и автобусы" в частности), красной нитью проходит одно и то же - проклятый совок/рашка, совковый русский автопром, евростарьё круче совковых грузовиков и т.п. Отсюда подобная ирония - уж очень исходный коммент напомнил мне стиль Фёдора.
В целом же предлагаю посмотреть на ситуацию шире, нежели просто оценить технические стороны новых КамАЗов. Любое производство (тем более - автозавод), размещённое в России - это хорошо. Если оно ещё и развивается, как показано в ролике - это ещё лучше. Поэтому, даже если старая Скания лучше технически (с чем я и не спорил, может оно и так) - новый КамАЗ лучше для экономики страны.