Кому: Tampon,
#12
> Что касается нашего Су-35, он все же не самолет 5-го поколения.
>
Пятое поколение оно про авионику, крейсерский сверхзвук и стелс. С последним у Су-35 хуже, чем у полноценных стелсов, понятное дело, с первым и вторым - как у пятого поколения. Поэтому это поколение и классифицируют как 4++. Потому, что от пятого только одно отличие по большому счёту - дизайн планера в основном с упором на аэродинамику, но не на стелс, прятать ракеты и бомбы в пузо нельзя.
Но дело в том, что ни Су-35, ни F-22 не являются высотными перехватчиками. В общем для массовых самолётов сбивать высотные аэростаты сложно. 31ому МиГу попроще, но тоже не сказать чтобы легко. А самая главная проблема - на блок оборудования точно наводиться на таких расстояниях настолько сложно, что проще сказать, что это невозможно.
В общем получилось так - когда шар снизился, тогда и сбили.
Да и еще одна неприятная особенность таких стратостатов для лётчиков. Они часто многосекционные внутри, поэтому одна дырка может заставить шар немного снизить высоту, но не более того. А оболочка и возможные конструкции для жесткости ракета пробивает на вылет и детонатор не срабатывает. Только определённые типы ракет можно настроить на ручной подрыв или на подрыв на расстоянии от шара, найти среди них те, которые работают по большим высотам - та еще задача.
В общем - куда не кинь, везде клин будет. Особенно если учесть, что специализированные самолёты для борьбы с аэростатами приземлили все давно. Потому, что аэростатами для разведки прекратили пользоваться с начала массовой эксплуатации спутников. Поэтому если та же КНДР начнет подобные шары запускать сотнями, у американцев та еще головная боль будет. Дорогостоящих ракет и тем более лазерных установок не напасёшься.