Thunderbringer
»
Кому: Thunderbringer, #2
Она давно не та. У меня была несколько лет назад, шнива у папы за все 12 лет столько раз не сломалась, сколько та за полтора года.
А массовый глобальный отзыв модели во второй половине 10ых когда во время движения противоугонная механика блокировала руль. Такие штуки стоят с 70ых годов во всех машинах, но такого не было ни с не самым удачным Москвичом-2140, ни с самыми худшими моделями Фордов.
И да, те, кто говорит, что для Японии они делают де лучше. Это была *новая* праворульная машина. Предыдущая Тойота с 2005 пробегала у предыдущего владельца, 4 года у меня и уехала к новому, у которого до сих пор ездит, знал бы не брал новую, а себе оставил.
С 80ых по середину 10ых Тойота была та, с конца 10ых уже начали резать качество. И чем дальше, тем "лучше".
А если учесть кризис и тот факт, что среднепаршивых машин один Китай 150+ марок производит, не считая еще несколько десятков вполне приличных марок, то выжить не получится. Максимум как ВАЗ будет на финансовой пуповине государства сидеть.
При этом до последних кризисов ВАЗ спокойно жил сам по себе.
Конкурентов Ниве-классике просто нет. Кому нужна машина для езды по всяким говнищем, но не вездеход-душетряс, жрущий тонну бензина или дизеля и при этом с недорогими запчастями - ничего другого найти нельзя. Да и Шнива за свои деньги (650к) вполне нормальная машина была - коробка начала дурить на 12ом году, до того за все время было истрачено ну тыщ 15-20 на расходники вида фильтры и подшипники, ну датчик один раз сломался. Для пробега в 99950 км из которых 30 тысяч по проселкам это не то, что нормально, а отлично.
Про немецкий автопром можно и не говорить. Если Тойоте поплохело, тот просто вверх брюхом плавает, но пока хвостом шевелит.
беларусик
»
Кому: беларусик, #4
Кому: Thunderbringer,
#2
Позвольте, я вставлю свои 5 копеек)
Тойота тойоте рознь. Не смотря на то, что компания японская, у них заводов сборочных (и не только) по всему миру понатыкано. На этих заводах есть модели, которые полностью собираются из местных комплектующих, а есть и те, на которые основные компоненты, ака силовая установка (особенно гибридная), поставляется из Японии. Но есть и модели, собранные на 100% в Японии и вот к таким претензий по качеству практически нет.
ПС если что, я на Тойотах езжу с 16-го года. Был 4Runner (100% японская сборка), потом Rav4 гибридный (силовая из Японии, окончательная сборка - Канада). Сейчас Venza - тоже 100% Япония.
Thunderbringer
»
Кому: Thunderbringer, #5
Кому: беларусик,
#4
> Но есть и модели, собранные на 100% в Японии и вот к таким претензий по качеству практически нет.
>
По поводу места сборки в смысле страны - это имело значение в 90ые-начало нулевых.
Сейчас важнее попасть на модель, которая не только что вышла, и в ней исправили все недочёты, но и не слишком позднюю удешевленную версию.
В моем случае это была полностью собранная в Японии из японских запчастей машина, но как позже прочитал на одном форуме первые полтора года выпуска она была страшно сырая с конкретными инженерными недоработками в нескольких узлах, самые неприятные были в двигателе и коробке. А та, которая пошла на два года позже у всех бегала без проблем.
Аналогичное случалось и с другими вещами. И случается.
К сожалению с конца 10ых тренд на запланированное устаревание и максимизацию прибыли методом максимального удешевления дорогих вещей полностью докатился до автомобилестроения. Уже не инженерные недоработки пошли, а намеренное урезание качества. Сейчас они просто признались в том, что делали с предковидного года уже.
sasa
»
Кому: sasa, #6
Кому: Thunderbringer,
#5
> тренд на запланированное устаревание
Поддержу. Пишу со слов хорошего знакомого, который там давно проживает. Где-то с 10-х годов Тойота официально взяла курс на производство машин, которые рассчитаны на небольшой срок эксплуатации (до 5 лет и менее). В Японии транспортный налог быстро возрастает с возрастом машины, и владельцу через 3-4 года эксплуатации становится выгоднее новую машину взять, чем налог платить. Плюс если он меняет Тойоту на Тойоту, то получает серьезную скидку. Так что сейчас производить машины, которые будут 10+ лет бегать, нет никакого смысла.